Δολοφονούν τους εφευρέτες που μετατρέπουν το νερό σε καύσιμο;

Πόσα χρόνια ακούμε πως ο τάδε εφηύρε τη μέθοδο μέσω της οποίας τα αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν με νερό αντί για βενζίνη ή πετρέλαιο…
Συνεντεύξεις και βίντεο κυρίως σε ξένα τηλεοπτικά δίκτυα …
Έχετε ακούσει ποτέ οι εφευρέσεις αυτές να προχωράνε; Να βγαίνουν στη παραγωγή; Όχι.

Ένας απ’ αυτούς ο Stan Meyer(πρώτο βίντεο) δημιούργησε το τρόπο έτσι ώστε ένα αυτοκίνητο να κινείται για 100 μίλια με ένα γαλόνι νερού!

Το 1998 δηλητηριάστηκε και πέθανε και μια βδομάδα αργότερα το αυτοκίνητο που είχε δημιουργήσει ως δείγμα , χάθηκε…μαζί με τον εξοπλισμό του…Ο Stan είχε αναφέρει – καταγγείλει πως τον απειλούν πετρελαϊκές εταιρείες και πως δεν υποκύπτει στις απειλές τους…Τελικά υπέκυψε με άδοξο τρόπο…

Πρίν ένα χρόνο περίπου τα ελληνικά κανάλια είχαν προβάλλει έναν έλληνα ηλεκτρονικό , ο οποίος κατασκεύασε αυτοκίνητο το οποίο μπορεί να κινηθεί 50 χιλιόμετρα με ένα ποτήρι νερό. Το 2012 θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων με νερό…είχε δηλώσει σε συνέντευξη του στην εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ.

Σε καμία περίπτωση δε λέμε πως θα δηλητηριάσουν τον έλληνα εφευρέτη..

Αλλά περιμένετε εσείς να δείτε το 2012 αυτοκίνητα στους δρόμους τα οποία να χρησιμοποιούν νερό …

Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση.

Γιατί …κάποιοι δε θέλουν πράσινη ενέργεια , δε θέλουν πράσινο πλανήτη.

Άσε που όλα αυτά περί πράσινου πλανήτη είναι μια μεγάλη απάτη!

και 'ενα πρόσφατο για να δούμε τη κατάληξη θα έχει..





ΕΛΛΗΝΙΚΟ Θαλασσινό νερό θα "κινεί" ηλεκτρικά αυτοκίνητα
ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΘΑΝΑΣΗ ΔΕΤΣΗ


Θαλασσινό νερό θα "κινεί" ηλεκτρικά αυτοκίνητα


Τα πρώτα αποτελέσματα του ερευνητικού έργου του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που χρηματοδοτείται από τη Νομαρχία Αθηνών και αφορά στην ολιστική μετατροπή συμβατικών αυτοκινήτων σε ηλεκτρικά και στη βιώσιμη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από το νερό παρουσιάστηκαν σήμερα στο Ζάππειο.


Η παρουσίαση των αποτελεσμάτων έγινε από τον επιστημονικό υπεύθυνο του ερευνητικού -αναπτυξιακού έργου «Μετατροπή Συμβατικών Αυτοκινήτων σε Ηλεκτρικά», με διακριτικό τίτλο City Battery Electric Car (CiBEC), Ευάγγελο Χριστοφόρου, Αν. Καθ. ΕΜΠ και το Νομάρχη Αθηνών, Γιάννη Σγουρό . Το ερευνητικό έργο βασίζεται σε μια καινοτόμο μέθοδο ταχείας παραγωγής υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας από το πόσιμο, μη πόσιμο και θαλασσινό νερό. Το κόστος μετατροπής (για αυτοκίνητα μικρού κυβισμού) προβλέπεται στα 5.000 € - 7.000 €, ανά αυτοκίνητο, με κόστος χρήσης και συντήρησης μικρότερο από 1 € ανά 100 Κm, χωρίς την παραμικρή μόλυνση του περιβάλλοντος.


Η απόσβεση του ποσού για την μετατροπή γίνεται σε δυο χρόνια, με μέσο όρο κυκλοφορίας 30.000 χλμ/χρόνο. Το έργο εκπονείται με πολύ μικρό προϋπολογισμό, φιλοδοξεί να ανακουφίσει τα ελληνικά νοικοκυριά στα θέματα κόστους μεταφοράς και ηλεκτρικής ενέργειας, να προσφέρει νέες ανταγωνιστικές θέσεις εργασίας και προοπτικές εξαγωγών υψηλής τεχνολογίας, δείχνοντας τις δυνατότητες που έχει η χώρα για την έξοδο από το τέλμα στο οποίο ευρίσκεται.


Πηγή
Πηγή: http://www.zoomblog.org

Read more: http://onlyfreegr.blogspot.com/2013/01/blog-post_5821.html#ixzz2IzXunu6Q

Δολοφονούν τους εφευρέτες που μετατρέπουν το νερό σε καύσιμο;

Πόσα χρόνια ακούμε πως ο τάδε εφηύρε τη μέθοδο μέσω της οποίας τα αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν με νερό αντί για βενζίνη ή πετρέλαιο…
Συνεντεύξεις και βίντεο κυρίως σε ξένα τηλεοπτικά δίκτυα …
Έχετε ακούσει ποτέ οι εφευρέσεις αυτές να προχωράνε; Να βγαίνουν στη παραγωγή; Όχι.

Ένας απ’ αυτούς ο Stan Meyer(πρώτο βίντεο) δημιούργησε το τρόπο έτσι ώστε ένα αυτοκίνητο να κινείται για 100 μίλια με ένα γαλόνι νερού!

Το 1998 δηλητηριάστηκε και πέθανε και μια βδομάδα αργότερα το αυτοκίνητο που είχε δημιουργήσει ως δείγμα , χάθηκε…μαζί με τον εξοπλισμό του…Ο Stan είχε αναφέρει – καταγγείλει πως τον απειλούν πετρελαϊκές εταιρείες και πως δεν υποκύπτει στις απειλές τους…Τελικά υπέκυψε με άδοξο τρόπο…

Πρίν ένα χρόνο περίπου τα ελληνικά κανάλια είχαν προβάλλει έναν έλληνα ηλεκτρονικό , ο οποίος κατασκεύασε αυτοκίνητο το οποίο μπορεί να κινηθεί 50 χιλιόμετρα με ένα ποτήρι νερό. Το 2012 θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων με νερό…είχε δηλώσει σε συνέντευξη του στην εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ.

Σε καμία περίπτωση δε λέμε πως θα δηλητηριάσουν τον έλληνα εφευρέτη..

Αλλά περιμένετε εσείς να δείτε το 2012 αυτοκίνητα στους δρόμους τα οποία να χρησιμοποιούν νερό …

Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση.

Γιατί …κάποιοι δε θέλουν πράσινη ενέργεια , δε θέλουν πράσινο πλανήτη.

Άσε που όλα αυτά περί πράσινου πλανήτη είναι μια μεγάλη απάτη!

και 'ενα πρόσφατο για να δούμε τη κατάληξη θα έχει..





ΕΛΛΗΝΙΚΟ Θαλασσινό νερό θα "κινεί" ηλεκτρικά αυτοκίνητα
ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΘΑΝΑΣΗ ΔΕΤΣΗ


Θαλασσινό νερό θα "κινεί" ηλεκτρικά αυτοκίνητα


Τα πρώτα αποτελέσματα του ερευνητικού έργου του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που χρηματοδοτείται από τη Νομαρχία Αθηνών και αφορά στην ολιστική μετατροπή συμβατικών αυτοκινήτων σε ηλεκτρικά και στη βιώσιμη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από το νερό παρουσιάστηκαν σήμερα στο Ζάππειο.


Η παρουσίαση των αποτελεσμάτων έγινε από τον επιστημονικό υπεύθυνο του ερευνητικού -αναπτυξιακού έργου «Μετατροπή Συμβατικών Αυτοκινήτων σε Ηλεκτρικά», με διακριτικό τίτλο City Battery Electric Car (CiBEC), Ευάγγελο Χριστοφόρου, Αν. Καθ. ΕΜΠ και το Νομάρχη Αθηνών, Γιάννη Σγουρό . Το ερευνητικό έργο βασίζεται σε μια καινοτόμο μέθοδο ταχείας παραγωγής υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας από το πόσιμο, μη πόσιμο και θαλασσινό νερό. Το κόστος μετατροπής (για αυτοκίνητα μικρού κυβισμού) προβλέπεται στα 5.000 € - 7.000 €, ανά αυτοκίνητο, με κόστος χρήσης και συντήρησης μικρότερο από 1 € ανά 100 Κm, χωρίς την παραμικρή μόλυνση του περιβάλλοντος.


Η απόσβεση του ποσού για την μετατροπή γίνεται σε δυο χρόνια, με μέσο όρο κυκλοφορίας 30.000 χλμ/χρόνο. Το έργο εκπονείται με πολύ μικρό προϋπολογισμό, φιλοδοξεί να ανακουφίσει τα ελληνικά νοικοκυριά στα θέματα κόστους μεταφοράς και ηλεκτρικής ενέργειας, να προσφέρει νέες ανταγωνιστικές θέσεις εργασίας και προοπτικές εξαγωγών υψηλής τεχνολογίας, δείχνοντας τις δυνατότητες που έχει η χώρα για την έξοδο από το τέλμα στο οποίο ευρίσκεται.


Πηγή
Πηγή: http://www.zoomblog.org

Δολοφονούν τους εφευρέτες που μετατρέπουν το νερό σε καύσιμο;

Πόσα χρόνια ακούμε πως ο τάδε εφηύρε τη μέθοδο μέσω της οποίας τα αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν με νερό αντί για βενζίνη ή πετρέλαιο…
Συνεντεύξεις και βίντεο κυρίως σε ξένα τηλεοπτικά δίκτυα …
Έχετε ακούσει ποτέ οι εφευρέσεις αυτές να προχωράνε; Να βγαίνουν στη παραγωγή; Όχι.

Ένας απ’ αυτούς ο Stan Meyer(πρώτο βίντεο) δημιούργησε το τρόπο έτσι ώστε ένα αυτοκίνητο να κινείται για 100 μίλια με ένα γαλόνι νερού!

Το 1998 δηλητηριάστηκε και πέθανε και μια βδομάδα αργότερα το αυτοκίνητο που είχε δημιουργήσει ως δείγμα , χάθηκε…μαζί με τον εξοπλισμό του…Ο Stan είχε αναφέρει – καταγγείλει πως τον απειλούν πετρελαϊκές εταιρείες και πως δεν υποκύπτει στις απειλές τους…Τελικά υπέκυψε με άδοξο τρόπο…

Πρίν ένα χρόνο περίπου τα ελληνικά κανάλια είχαν προβάλλει έναν έλληνα ηλεκτρονικό , ο οποίος κατασκεύασε αυτοκίνητο το οποίο μπορεί να κινηθεί 50 χιλιόμετρα με ένα ποτήρι νερό. Το 2012 θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων με νερό…είχε δηλώσει σε συνέντευξη του στην εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ.

Σε καμία περίπτωση δε λέμε πως θα δηλητηριάσουν τον έλληνα εφευρέτη..

Αλλά περιμένετε εσείς να δείτε το 2012 αυτοκίνητα στους δρόμους τα οποία να χρησιμοποιούν νερό …

Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση.

Γιατί …κάποιοι δε θέλουν πράσινη ενέργεια , δε θέλουν πράσινο πλανήτη.

Άσε που όλα αυτά περί πράσινου πλανήτη είναι μια μεγάλη απάτη!

και 'ενα πρόσφατο για να δούμε τη κατάληξη θα έχει..





ΕΛΛΗΝΙΚΟ Θαλασσινό νερό θα "κινεί" ηλεκτρικά αυτοκίνητα
ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΘΑΝΑΣΗ ΔΕΤΣΗ


Θαλασσινό νερό θα "κινεί" ηλεκτρικά αυτοκίνητα


Τα πρώτα αποτελέσματα του ερευνητικού έργου του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που χρηματοδοτείται από τη Νομαρχία Αθηνών και αφορά στην ολιστική μετατροπή συμβατικών αυτοκινήτων σε ηλεκτρικά και στη βιώσιμη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από το νερό παρουσιάστηκαν σήμερα στο Ζάππειο.


Η παρουσίαση των αποτελεσμάτων έγινε από τον επιστημονικό υπεύθυνο του ερευνητικού -αναπτυξιακού έργου «Μετατροπή Συμβατικών Αυτοκινήτων σε Ηλεκτρικά», με διακριτικό τίτλο City Battery Electric Car (CiBEC), Ευάγγελο Χριστοφόρου, Αν. Καθ. ΕΜΠ και το Νομάρχη Αθηνών, Γιάννη Σγουρό . Το ερευνητικό έργο βασίζεται σε μια καινοτόμο μέθοδο ταχείας παραγωγής υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας από το πόσιμο, μη πόσιμο και θαλασσινό νερό. Το κόστος μετατροπής (για αυτοκίνητα μικρού κυβισμού) προβλέπεται στα 5.000 € - 7.000 €, ανά αυτοκίνητο, με κόστος χρήσης και συντήρησης μικρότερο από 1 € ανά 100 Κm, χωρίς την παραμικρή μόλυνση του περιβάλλοντος.


Η απόσβεση του ποσού για την μετατροπή γίνεται σε δυο χρόνια, με μέσο όρο κυκλοφορίας 30.000 χλμ/χρόνο. Το έργο εκπονείται με πολύ μικρό προϋπολογισμό, φιλοδοξεί να ανακουφίσει τα ελληνικά νοικοκυριά στα θέματα κόστους μεταφοράς και ηλεκτρικής ενέργειας, να προσφέρει νέες ανταγωνιστικές θέσεις εργασίας και προοπτικές εξαγωγών υψηλής τεχνολογίας, δείχνοντας τις δυνατότητες που έχει η χώρα για την έξοδο από το τέλμα στο οποίο ευρίσκεται.


Πηγή
Πηγή: http://www.zoomblog.org

Δολοφονούν τους εφευρέτες που μετατρέπουν το νερό σε καύσιμο;

Πόσα χρόνια ακούμε πως ο τάδε εφηύρε τη μέθοδο μέσω της οποίας τα αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν με νερό αντί για βενζίνη ή πετρέλαιο…
Συνεντεύξεις και βίντεο κυρίως σε ξένα τηλεοπτικά δίκτυα …
Έχετε ακούσει ποτέ οι εφευρέσεις αυτές να προχωράνε; Να βγαίνουν στη παραγωγή; Όχι.

Ένας απ’ αυτούς ο Stan Meyer(πρώτο βίντεο) δημιούργησε το τρόπο έτσι ώστε ένα αυτοκίνητο να κινείται για 100 μίλια με ένα γαλόνι νερού!

Το 1998 δηλητηριάστηκε και πέθανε και μια βδομάδα αργότερα το αυτοκίνητο που είχε δημιουργήσει ως δείγμα , χάθηκε…μαζί με τον εξοπλισμό του…Ο Stan είχε αναφέρει – καταγγείλει πως τον απειλούν πετρελαϊκές εταιρείες και πως δεν υποκύπτει στις απειλές τους…Τελικά υπέκυψε με άδοξο τρόπο…

Πρίν ένα χρόνο περίπου τα ελληνικά κανάλια είχαν προβάλλει έναν έλληνα ηλεκτρονικό , ο οποίος κατασκεύασε αυτοκίνητο το οποίο μπορεί να κινηθεί 50 χιλιόμετρα με ένα ποτήρι νερό. Το 2012 θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων με νερό…είχε δηλώσει σε συνέντευξη του στην εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ.

Σε καμία περίπτωση δε λέμε πως θα δηλητηριάσουν τον έλληνα εφευρέτη..

Αλλά περιμένετε εσείς να δείτε το 2012 αυτοκίνητα στους δρόμους τα οποία να χρησιμοποιούν νερό …

Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση.

Γιατί …κάποιοι δε θέλουν πράσινη ενέργεια , δε θέλουν πράσινο πλανήτη.

Άσε που όλα αυτά περί πράσινου πλανήτη είναι μια μεγάλη απάτη!

και 'ενα πρόσφατο για να δούμε τη κατάληξη θα έχει..





ΕΛΛΗΝΙΚΟ Θαλασσινό νερό θα "κινεί" ηλεκτρικά αυτοκίνητα
ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΘΑΝΑΣΗ ΔΕΤΣΗ


Θαλασσινό νερό θα "κινεί" ηλεκτρικά αυτοκίνητα


Τα πρώτα αποτελέσματα του ερευνητικού έργου του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που χρηματοδοτείται από τη Νομαρχία Αθηνών και αφορά στην ολιστική μετατροπή συμβατικών αυτοκινήτων σε ηλεκτρικά και στη βιώσιμη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από το νερό παρουσιάστηκαν σήμερα στο Ζάππειο.


Η παρουσίαση των αποτελεσμάτων έγινε από τον επιστημονικό υπεύθυνο του ερευνητικού -αναπτυξιακού έργου «Μετατροπή Συμβατικών Αυτοκινήτων σε Ηλεκτρικά», με διακριτικό τίτλο City Battery Electric Car (CiBEC), Ευάγγελο Χριστοφόρου, Αν. Καθ. ΕΜΠ και το Νομάρχη Αθηνών, Γιάννη Σγουρό . Το ερευνητικό έργο βασίζεται σε μια καινοτόμο μέθοδο ταχείας παραγωγής υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας από το πόσιμο, μη πόσιμο και θαλασσινό νερό. Το κόστος μετατροπής (για αυτοκίνητα μικρού κυβισμού) προβλέπεται στα 5.000 € - 7.000 €, ανά αυτοκίνητο, με κόστος χρήσης και συντήρησης μικρότερο από 1 € ανά 100 Κm, χωρίς την παραμικρή μόλυνση του περιβάλλοντος.


Η απόσβεση του ποσού για την μετατροπή γίνεται σε δυο χρόνια, με μέσο όρο κυκλοφορίας 30.000 χλμ/χρόνο. Το έργο εκπονείται με πολύ μικρό προϋπολογισμό, φιλοδοξεί να ανακουφίσει τα ελληνικά νοικοκυριά στα θέματα κόστους μεταφοράς και ηλεκτρικής ενέργειας, να προσφέρει νέες ανταγωνιστικές θέσεις εργασίας και προοπτικές εξαγωγών υψηλής τεχνολογίας, δείχνοντας τις δυνατότητες που έχει η χώρα για την έξοδο από το τέλμα στο οποίο ευρίσκεται.


Πηγή
Πηγή: http://www.zoomblog.org

Read more: http://onlyfreegr.blogspot.com/2013/01/blog-post_5821.html#ixzz2IzXunu6Q

Ποιοι είναι οι 20 πιο γυμνασμένοι άνδρες όλων των εποχών;

Στην πρώτη θέση της λίστας του "Men's Health" με τους 100 πιο γυμνασμένους άντρες στην ιστορία βρέθηκε ο Μάικλ Φέλπς με τα 22 Ολυμπιακά του μετάλλια...

Μια δεκαετία γεμάτη πεντάωρες εξοντωτικές προπονήσεις ήταν η αιτία που ο Φελπς βρέθηκε στην κορυφή της λίστας με τους 100 πιο γυμνασμένους άντρες στην Ιστορία.

Αν και ο Τσακ Νόρις, Νο 18 στην ίδια λίστα, μάλλον θα προτιμούσε το No2, Μπρους Λι, να κερδίσει την συγκεκριμένη τιμή.

Όπως χαρακτηριστικά έχει δηλώσει "Κάθε φορά που ο Μπρους έβγαζε το t-shirt του μπροστά μου, έμενα με το στόμα ανοιχτό. Είχε μυς πάνω από μυς".

Εξίσου εντυπωσιασμένος από τον Μπρους Λι ήταν και ο Άρνολντ Σβαρτσενέγκερ, Νο3 στην λίστα. "Ο Μπρους είχε εξαιρετικά καλοσχηματισμένο σώμα. Και μάλλον το μικρότερο ποσοστό σωματικού λίπους από κάθε άλλο αθλητή που έχω συναντήσω. Ήταν μοναδικός. Ένα είδωλο" είχε δηλώσει χαρακτηριστικά.

Την πρώτη πεντάδα της λίστας συμπληρώνουν ο διάσημος Αμερικάνος γυμναστής, Τζακ Λα Λάιν (Νο4).

Καθώς επίσης και ο πρώην παίκτης του NFL και μετέπειτα πρωταθλητής Mixed Martial Arts Χέρσκελ Γουόλκερ (No5).

Την πρώτη 20άδα συμπληρώνουν οι:

6, Τζιμ Θόρπ, ΗΠΑ (Αμερικάνικο ποδόσφαιρο)

7, Κριστιάνο Ρονάλντο, Πορτογαλιά (ποδόσφαιρο)

8, Λάνς Άμστρονγκ, ΗΠΑ (ποδηλασία)

9, Μάνι Πακιάο, Φιλλιπίνες (πυγμαχία)

10, Μπορν Νταελί, Νορβηγία (cross country ski)11, Άστον Ίτον, ΗΠΑ (δέκαθλο)

12, Σιλβέστερ Σταλόνε, Αμερική (ηθοποιός)

13, Γρέγκ Λέμοντ, ΗΠΑ (ποδηλασία)14, Τζάκι Ρόμπινσον, ΗΠΑ (μπέιζμπολ)

15, Μοχάμεντ Άλι, ΗΠΑ (πυγμαχία)

16, Ντέιβιντ Μπέκαμ, Αγγλία (ποδόσφαιρο)

17, Μάρκ Γουόλμπεργκ, ΗΠΑ (ηθοποιός)

18, Τσακ Νόρις, ΗΠΑ (πολεμικές τέχνες, ηθοποιός)

19, Γιουτζίν Σάντοου, Γερμανία (bodybuilding)

20, Ρίτσαρντ Σίμονς, ΗΠΑ (γυμναστής).

aniwthoi

ΗΛΙΑΚΟΣ ΦΟΥΡΝΟΣ ΠΑΡΑΓΕΙ ΠΟΣΙΜΟ ΝΕΡΟ ΑΠΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ!

      Η τεχνολογία δεν χρειάζεται να είναι περίπλοκη, αφού ορισμένες φορές τα απλούστερα υλικά και ιδέες φέρνουν τα βέλτιστα αποτελέσματα.

      Αυτή είναι η περίπτωση του Eliodomestico, το οποίο είναι ένας ηλιακός αποστακτήρας που φιλοδοξεί να διευκολύνει τη ζωή κατοίκων παράκτιων περιοχών όπου το θαλασσινό νερό αφθονεί αλλά το πόσιμο είναι δυσεύρετο.
      Το Eliodomestico λειτουργεί ως ανεστραμμένος διηθητήρας καφέ (κοινώς καφετιέρα) που επιτυγχάνει την αφαλάτωση του θαλασσινού νερού.
—Πώς λειτουργεί
Το νερό της θάλασσας τοποθετείται σε ένα δοχείο στην κορυφή του συστήματος.
Ο ήλιος θερμαίνει το θαλασσινό νερό και παράγει ατμό. Η πίεση που δημιουργείται οδηγεί τον ατμό στη μέση του συστήματος. Εκεί, το συμπυκνωμένος ατμός υγροποιείται και συλλέγεται στη βάση. Ο ηλιακός φούρνος μπορεί να παράξει πέντε λίτρα πόσιμου νερού ημερησίως.
Το κόστος κατασκευής του ηλιακού φούρνου ανέρχεται στα 50 δολάρια. Ο σχεδιαστής της τεχνολογίας, Γκαμπριέλε Ντιαμάντι, χρησιμοποίησε ψημένο πηλό (τερακότα) ωστόσο υποστηρίζει πως ο φούρνος μπορεί να φτιαχτεί από πληθώρα υλικών που υπάρχουν σε αφθονία στον τόπο κατασκευής.
      Η δεξαμενή συλλογής του νερού είναι σχεδιασμένη με τρόπο ώστε να μεταφέρεται στο κεφάλι, όπως συμβαίνει στην υποσαχάρια Αφρική και άλλα μέρη του κόσμου.
Η τεχνολογία της διήθησης του νερού με τη βοήθεια του ήλιου δεν είναι άγνωστη στον αναπτυσσόμενο κόσμο, αν και συναντάται σε μεγαλύτερες κλίμακες, όπως νοσοκομεία και μονάδες αφαλάτωσης.
Στόχος του Ντιαμάντι ήταν η ανάπτυξη ενός τεχνολογικού σχεδίου εύκολου στην υλοποίηση το οποίο θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες μεμονωμένων οικογενειών.
—Solvatten
Αξίζει να σημειωθεί πως μια συσκευή καθαρισμού του νερού με τη βοήθεια του ήλιου είχε αναπτύξει η Σουηδή επιστήμονας Πέτρα Γουάντστρομ.
Η συσκευή που ακούει στο όνομα Solvatten (σσ Ηλιακό νερό) βασίζεται σε μια απλούστατη τεχνολογία: δέκα λίτρα νερού στις δύο δεξαμενές του, μερικές ώρες έκθεσης στον ήλιο και οι  υπεριώδεις ακτίνες εξοντώνουν τους ανεπιθύμητους οργανισμούς καθιστώντας το νερό πόσιμο

http://www.econews.gr/2012/09/13/iliakos-fournos-nero/
http://xenofontasxp.blogspot.gr/2012/09/blog-post_15.html

http://yiorgosthalassis.blogspot.com/2012/09/blog-post_15.html#more

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΑΤΗΡΙΟ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΑΝΟΙΞΕ

      Το ebloko είναι ηλεκτρονική λαϊκή αγορά που δίνει τη δυνατότητα στον καταναλωτή να προμηθευτεί τα προϊόντα Ελλήνων παραγωγών και κατασκευαστών ΣΕ ΤΙΜΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΟΥ, και μάλιστα…
να τα παραλάβει, αν θέλει, στην πόρτα του. Το ebloko είναι και κάτι πολύ περισσότερο: βήμα προβολής όχι μόνο των παραγωγών και των προϊόντων τους (δωρεάν) αλλά και της πολιτιστικής κληρονομιάς, του λαϊκού πολιτισμού και της φυσικής ομορφιάς του τόπου.
Το ebloko.gr δεν είναι αντίδραση. ΕΙΝΑΙ ΔΡΑΣΗ !
Με την υποστήριξη της www.taxydromiki.gr
Γιατί εμείς οι παραγωγοί συνεχίζουμε να παράγουμε και διεκδικούμε καλύτερη θέση για τα προϊόντα μας στο σπίτι σας
αλλά και στην καρδιά σας.
Γιατί με τα εισαγόμενα κερδίζουν λίγοι και χάνουμε όλοι.
Γιατί με τα καρτέλ κερδίζουν πολύ λίγοι και χάνουμε όλοι.
Γιατί η ανεργία και η ακρίβεια δεν αντιμετωπίζονται με καρτέλ και εισαγόμενα προϊόντα.
Γιατί όταν χάνουμε όλοι χάνει η πατρίδα μας και υπονομεύεται το μέλλον των παιδιών μας.
Οι Έλληνες Παραγωγοί αποκτήσαμε το δικό μας μαγαζί. Στο εκθετήριο – πρατήριο
συγκεντρώνουμε τα προϊόντα μας από όλη την Ελλάδα. Στη διάθεση
επισκεπτών, καταναλωτών και μεταπωλητών.
ebloko.gr
Στο ΕΚΘΕΤΗΡΙΟ εκατοντάδες Έλληνες Παραγωγοί εκθέτουν τα προϊόντα της δουλειάς τους.
Στο ΠΡΑΤΗΡΙΟ διατίθενται ήδη εκατοντάδες προϊόντα από όλα τα μέρη της Ελλάδας απευθείας από τους παραγωγούς χωρίς
μεσάζοντες, ενώ καθημερινά προστίθενται νέοι παραγωγοί με δεκάδες προϊόντα.
Το εκθετήριο – πρατήριο . λειτουργεί σε ένα φιλικό χώρο 2000 τετραγωνικών μέτρων επί της λεωφόρου Κηφισού
18 (στούψος της κεντρικής λαχαναγοράς Αγ. Ιωάννη Ρέντη).
Το εκθετήριο λειτουργεί καθημερινά από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 8.00 το βράδυ και το Σάββατο από τις 10 το πρωί μέχρι
τις 4.00 το απόγευμα.
ebloko gr
Προσοχή: Το πρατήριο δεν λειτουργεί με ωράριο καταστημάτων λιανικής. Λειτουργεί 6 ώρες καθημερινά. Δευτέρα έως
Παρασκευήαπό2.00 το μεσημέρι μέχρι 8.00 το βράδυ και Σάββατο από τις 10.00 το πρωί μέχρι τις 4.00 το απόγευμα.
Οι πληροφορίες για τα προϊόντα που εκτίθενται ή διατίθενται ανανεώνονται καθημερινά στην ιστοσελίδα .
Για τα προϊόντα του πρατηρίου μπορούν να γίνονται ηλεκτρονικές παραγγελίες μέσω της ιστοσελίδας. Οι ηλεκτρονικές παραγγελίες
παραδίδονται την ίδια ή την επόμενη ημέρα (περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα . )

ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ

Παραμένει σταθερή η ανοδική τάση των εξαγωγών ελαιολάδου από χώρες της ΕΕ στην Κίνα και οι Ελληνικές εξαγωγές αυξήθηκαν σε ετήσια βάση (2010-2011) 54% σε όγκο και 38% σε αξία,όπως αναφέρεται σε έκθεση του Γραφείου Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων Πρεσβείας Ελλάδος στο Πεκίνο.

Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στη συγκεκριμένη έκθεση, η αγορά της Κίνας είναι, προς το παρόν, περιορισμένη και εντοπίζεται στις μεγάλες πόλεις. Τα κανάλια διανομής είναι κατατετμημένα σε εισαγωγείς μικρού μεγέθους και περιορισμένης γεωγραφικής εμβέλειας. Είναι διαδεδομένη πρακτική η χρησιμοποίηση από την ίδια εταιρεία διαφορετικών διανομέων σε κάθε πόλη. Επίσης, δεδομένου του μικρού μεγέθους της αγοράς ελαιολάδου, η εισαγωγή και διανομή του χαρακτηρίζεται από ευμετάβλητες συνθήκες εισόδου και εξόδου των εμπλεκόμενων στην αγορά, χαρακτηριστικό που συνεπάγεται αυξημένο κίνδυνο για τους εξαγωγείς, οι οποίοι θα πρέπει να επιλέγουν συνεργάτες κατόπιν ενδελεχούς ελέγχου. Επίσης, ένα σημαντικό κανάλι για το ελαιόλαδο αποτελεί το επιχειρηματικό δώρο.

ΤΙΜΕΣ

Η τιμή του ελαιολάδου κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα, τόσο σε απόλυτα μεγέθη, όσο και συγκριτικά με τα υπόλοιπα βρώσιμα φυτικά έλαια, ενώ παρουσιάζονται μεγάλες αποκλίσεις στην τιμή για την ίδια ποιότητα και ποσότητα ελαιολάδου. Ενδεικτικά, συσκευασία ενός λίτρου ελαιολάδου πωλείται κατά μέσο όρο προς 90-110 RMB (100RMB = 12 ευρώ), όταν αντίστοιχη ποσότητα σογιέλαιου τιμολογείται 10-13 RMB.

ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ

Η κατοχύρωση του εμπορικού σήματος είναι απόλυτη προτεραιότητα και συνιστάται να ολοκληρωθεί η διαδικασία πριν τη δραστηριοποίηση στην κινεζική αγορά.

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ- ΔΑΣΜΟΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ

Τα εισαγόμενα προϊόντα, κατά την είσοδό τους στην Κίνα, επιθεωρούνται, ώστε να μπορέσουν να λάβουν το Υγειονομικό Πιστοποιητικό από την Αρμόδια Αρχή AQSIQ (General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine). Από τη στιγμή που θα λάβουν αυτό το πιστοποιητικό ξεκινάει η διαδικασία εκτελωνισμού.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ- ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ

Η αγορά του ελαιολάδου θα συνεχίσει να αναπτύσσεται με γοργούς ρυθμούς για να καλύψει τις ανάγκες μιας αναδυόμενης καταναλωτικής ομάδας, με υψηλό εισόδημα, που έχει στρέψει το ενδιαφέρον της στην υιοθέτηση μιας πιο υγιεινής διατροφής. Το ελαιόλαδο, ως βασικό συστατικό στοιχείο της μεσογειακής διατροφής, μπορεί να αναδειχθεί ως μια υγιεινή καθημερινή «πολυτέλεια» για ένα ευάριθμο κομμάτι των Κινέζων καταναλωτών, αλλά δεν μπορεί να αποτελέσει καθημερινή διατροφική συνήθεια για την πλειονότητα, λόγω της υψηλής τιμής του.

Από ελληνικής πλευράς, εκτιμάται ότι η αύξηση ή έστω διατήρηση του μεριδίου αγοράς θα επιτευχθεί μέσα από τη βελτίωση του εξαγόμενου προϊοντικού μείγματος (σημάδια βελτίωσης παρατηρήθηκαν μέσα στο 2010 και το 2011) και την ανάδειξη των πλεονεκτημάτων της μεσογειακής διατροφής, εν γένει, μέσα από προωθητικές ενέργειες μεγάλης (π.χ. Kerasma, διαφήμιση στην τηλεόραση) και μικρής έντασης (in-store promotion). Όσον αφορά τους παραγωγούς ή εμπόρους ελαιολάδου, υπογραμμίζεται η σημασία εξεύρεσης ενός αξιόπιστου συνεργάτη με γνώση της αγοράς και δυνατότητα προώθησης του προϊόντος στις αλυσίδες λιανικής, τους χώρους μαζικής εστίασης, αλλά και ως επιχειρηματικό δώρο σε μεγάλες επιχειρήσεις. (newsbomb)

ΓΙΑΤΙ ΚΟΥΚΙ ΚΑΙ ΡΕΒΙΘΙ;

Τα «ταπεινά» ψυχανθή της ελληνικής γης, όπως το κουκί, το ρεβίθι, το μπιζέλι και το λούπινο, είναι από τις πιο θρεπτικές τροφές όχι μόνο για τον άνθρωπο, αλλά και για τα ζώα. Μπορούν να αντικαταστήσουν επάξια την εισαγόμενη σόγια στις ζωοτροφές, με πολλαπλά οφέλη για τους αγρότες, την οικονομία, το περιβάλλον και την υγεία μας:
1. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΕΤΑΛΛΑΓΜΕΝΑ. Οι σπόροι τους δεν ελέγχονται και δεν πατεντάρονται από τους πολυεθνικούς κολοσσούς αγροτεχνολογίας.
 2. ΜΕΙΩΝΟΥΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ την αντίστοιχη «αιμορραγία» συναλλάγματος.
 3. ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΛΙΠΑΣΜΑΤΑ. Λειτουργούν τα ίδια ως φυσικό λίπασμα και αυξάνουν την απόδοση των καλλιεργειών.
 4. ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΖΙΖΑΝΙΟΚΤΟΝΑ ΚΑΙ ΦΥΤΟΦΑΡΜΑΚΑ. Αυτό δεν σημαίνει μόνο προστασία του περιβάλλοντος και της υγείας μας. Σημαίνει και χαμηλότερα κόστη παραγωγής για τους αγρότες.
 5. ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΠΟΤΙΣΜΑ ΚΑΙ ΚΑΛΛΙΕΡΓΟΥΝΤΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. Ευδοκιμούν σε εδάφη χαμηλής γονιμότητας, σε χαμηλές θερμοκρασίες και είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στην ξηρασία.
 6. ΑΥΞΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗ ΑΞΙΑ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΖΩΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ. Ενισχύουν τα συγκριτικά πλεονεκτήματά τους, στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά ζωικών προϊόντων.
7. ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΟΡΙΖΟΝΤΕΣ ΓΙΑ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ μέσα από νέες καλλιέργειες και δημιουργούν ευκαιρίες για ενασχόληση με την αγροτική παραγωγή και επιστροφή στην περιφέρεια.
 8. ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΟΥΝ ΜΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΖΗΜΙΟΓΟΝΕΣ, γεωργικές δραστηριότητες (όπως ο καπνός) ή να ξεκουράσουν τα εξαντλημένα από τη συνεχόμενη μονοκαλλιέργεια των σιτηρών, σταροχώραφα.
9. ΕΜΠΛΟΥΤΙΖΟΥΝ ΤΑ ΕΔΑΦΗ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ. Αρκετά από τα ελληνικά εδάφη είναι πολύ φτωχά και η καλλιέργεια ψυχανθών αποτελεί ένα φυσικό τρόπο εμπλουτισμού των χωραφιών.

Από το http://www.enromiosini.gr

Ο πρώτος βοτανόκηπος από γυναικεία κοινωνική συνεταιριστική επιχείρηση στην Ελλάδα

Ο πρώτος βοτανόκηπος στην Ελλάδα που θα λειτουργεί από γυναικεία κοινωνική συνεταιριστική επιχείρηση, με αυτοφυή φυτά, τα οποία θα χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία παραδοσιακών σαπουνιών, κεραλοιφών και βοτανόλαδων, αναμένεται να λειτουργήσει σε έκταση 125 στρεμμάτων, στο Λαγκαδά Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται για μία πρωτοβουλία της νεοσύστατης «ΜΥΓΔΟΝΙΑΣ», μίας γυναικείας κοινωνικής -μη κερδοσκοπικής- συνεταιριστικής επιχείρησης, με στόχο τη συμβολή στην τοπική οικονομική ανάπτυξη μέσω της δημιουργίας θέσεων εργασίας, την αξιοποίηση ελληνικών αυτοφυών αρωματικών και φαρμακευτικών φυτών και τοπικών παραδοσιακών ειδών καθώς και την ανάπτυξη σύνθετων δράσεων αγροτουρισμού. Με τον συνεταιρισμό συνεργάζονται επιστήμονες από τον Ελληνικό Γεωργικό Οργανισμό- 

Δήμητρα, η Πανελλήνια Ένωση Νέων Αγροτών (ΠΕΝΑ) και ο δήμος Λαγκαδά. «Στόχος μας είναι, μέχρι το 2014 να δημιουργήσουμε 50 θέσεις εργασίας, με χρηματοδότηση από κοινοτικά προγράμματα αλλά και από ιδίους πόρους. Παράλληλα, έχουμε ήδη έρθει σε επαφή με ομογενή επιχειρηματία στο Λονδίνο προκειμένου να δημιουργήσουμε δίκτυο πώλησης των προϊόντων μας» εξηγεί στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων η Χρυσάνθη Αλεξάνδρου, ειδική σε θέματα οργάνωσης και διοίκησης τμήματος πωλήσεων κι ένα από τα ιδρυτικά μέλη του συνεταιρισμού.
Το μόνο που μένει για την επίτευξη του προγράμματος, είναι η επίσημη παραχώρηση από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων του χώρου του πρώην Δενδροκομικού Σταθμού Λαγκαδά που καταλαμβάνει έκταση 125 στρεμμάτων, όπου θα αναπτυχθούν οι δραστηριότητες της «ΜΥΓΔΟΝΙΑΣ».
«Υπάρχει κατ” αρχήν θετική γνωμοδότηση από τον υπουργό Αθανάσιο Τσαυτάρη, ο οποίος μας ζήτησε το επιχειρησιακό σχέδιο πενταετίας και τού το έχουμε ήδη στείλει» αναφέρει η Δρ. Ελένη Μαλούπα από το Εργαστήριο προστασίας και αξιοποίησης αυτοφυών και ανθοκομικών ειδών του Κέντρου Γεωργικής Έρευνας Βόρειας Ελλάδας (ΕΛΓΟ – Δήμητρα).
Ο χώρος, εάν τελικά παραχωρηθεί από το ΥΠΑΑΤ, θα διαμορφωθεί έτσι ώστε να είναι επισκέψιμος ενώ προτείνεται, εκτός από τη δημιουργία του βοτανόκηπου, η επαναλειτουργία του εργαστηρίου δενδροκομικού πολλαπλασιαστικού υλικού, η δημιουργία εκπαιδευτικού κέντρου στις πρακτικές της αγροδιατροφικής αλυσίδας για νέους αγρότες, η δημιουργία κέντρου περιβαλλοντικής εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης, επισκέψιμου για σχολεία όλων των βαθμίδων, όπως και η οικονομική στήριξη των αδυνάτων μέσω της δωρεάν χρήσης λαχανόκηπων και καλλιέργειας λαχανικών.  Τα βότανα που θα καλλιεργούνται θα χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία παραδοσιακών χειροποίητων σαπουνιών, αλατιών, προϊόντων κοσμετολογίας και βοτανόλαδων καθώς και για κεραλοιφές με γνήσιο μελισσοκέρι, μέλι και βότανα.
Σύμφωνα άλλωστε με την κ.Μαλούπα, στην Ελλάδα καλλιεργούνται περίπου 40.000 στρέμματα αρωματικών – φαρμακευτικών φυτών. «Ενώ λοιπόν το 44% των καλλιεργούμενων εκτάσεων είναι ορεινές, μόνο στο 0,1% καλλιεργούνται αρωματικά φυτά» υπογραμμίζει, προσθέτοντας ότι η εξαιρετικά πλούσια βιοποικιλότητα της ελληνικής χλωρίδας- ιδιαίτερα σε αρωματικά φαρμακευτικά και ανθοκομικά είδη- θα μπορούσε να αξιοποιηθεί σε τοπικό επίπεδο για τη δημιουργία και ανάδειξη διαφόρων προϊόντων φυσικής προέλευσης.
Για την αξιοποίηση, μάλιστα, των ελληνικών αρωματικών ειδών απαιτείται πολλαπλασιαστικό υλικό αυτοφυών ειδών που διαθέτει ο Ελληνικός Γεωργικός Οργανισμός -ΔΗΜΗΤΡΑ (πρώην ΕΘΙΑΓΕ) στο Εργαστήριο προστασίας και Αξιοποίησης Αυτοφυών και Ανθοκομικών Ειδών στη Θέρμη Θεσσαλονίκης.
«Ο δήμος Λαγκαδά πρέπει να εντάξει την επιχειρηματική πρόταση της ΜΥΓΔΟΝΙΑΣ ΚΟΙΝ.Σ.ΕΠ. στον σχεδιασμό του και να υπάρξει σύνδεση με τα Λουτρά Λαγκαδά καθώς και με άλλες καλές επιχειρηματικές πρακτικές. Ο Ελληνικός Γεωργικός Οργανισμός ΔΗΜΗΤΡΑ μπορεί να συμβάλλει αποτελεσματικά στο εγχείρημα προσφέροντας την απαραίτητη τεχνογνωσία, το πολλαπλασιαστικό υλικό, την εκπαίδευση και την πιστοποίηση» καταλήγει η κ. Μαλούπα.
Η πρώτη συνάντηση- ενημέρωση για την γυναικεία κοινωνική συνεταιριστική επιχείρηση «ΜΥΓΔΟΝΙΑ» θα γίνει σήμερα, στις 7 το απόγευμα, στα Λουτρά Λαγκαδά.
 http://www.ygeiaonline.gr/

Περισσότερα: http://www.schizas.com